A.聲光報(bào)警器
B.接地裝置
C.航空燈
D.防風(fēng)裝置
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A.該機(jī)構(gòu)運(yùn)行至減速區(qū)
B.制動(dòng)器突然動(dòng)作
C.負(fù)載過大
D.該機(jī)構(gòu)旁路開關(guān)動(dòng)作
A.軸承潤(rùn)滑不良或有雜質(zhì)
B.裝配不良
C.軸承磨損嚴(yán)重、損壞
D.液壓件或管路漏油
A.調(diào)平功能異常
B.液壓件漏油
C.攝像頭不清潔
D.監(jiān)控部件損壞
A.通路
B.開路
C.短路
D.回路
A.雷雨
B.大風(fēng)天氣
C.發(fā)生火警
D.大霧
最新試題
船型掃描異常掃出障礙物，無(wú)法正常通過，無(wú)法使用自動(dòng)運(yùn)行（）。
通過（）攝像頭畫面觀察艙蓋板周圍有無(wú)異常。
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時(shí)，出現(xiàn)錯(cuò)誤換貝指令。請(qǐng)分析原因和處理方式（）。
正常操作時(shí)大車無(wú)動(dòng)作、無(wú)高速情況有（）。
雙吊具卸船作業(yè)，主吊具平臺(tái)放箱完成后，門架對(duì)海側(cè)平臺(tái)箱子完成卸箱后，不卸陸側(cè)平臺(tái)上的箱子，請(qǐng)分析原因（）。
橋吊自動(dòng)化作業(yè)中，單機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍，單機(jī)增加（）的保護(hù)層。
當(dāng)前隊(duì)列作業(yè)結(jié)束后，長(zhǎng)時(shí)間接收不到換貝指令，請(qǐng)分析原因：（）。
防瞬間大風(fēng)主吊具使用過高排進(jìn)行船側(cè)卸船作業(yè)，若已將大件高起，需將大件落至（）后將過高排放回底座，高起后主小車一鍵停車位等待。
CMS 顯示屏中海側(cè)紅色實(shí)線為（）。
大車無(wú)動(dòng)作，CMS 中大車顯示為紅色，（）。