A.工程車司機收到封鎖命令并與行調確認無誤后憑信號顯示及施工負責人指令動車。 B.封鎖區(qū)域內(nèi)單一路徑上的道岔在施工前由行調(或車站)全部單獨鎖定。 C.涉及多條行車路徑時須先按單一路徑組織施工,即先對單一行車路徑上的所有道岔進行單獨鎖定。 D.封鎖區(qū)域內(nèi)需進行轉線作業(yè)時,由施工負責人進行組織,無須向行調或車站申請轉線。
A.正線接觸網(wǎng)供電分區(qū)編號由“線別+A B.+順序號”四位字符組成 C.線別用1位數(shù),1號線為“1”,依次編號 D.線別用2位數(shù),1號線為“01”,依次編號 E.順序號分上下行線由小里程到大里程統(tǒng)一編號,依次編號為“01、02、03…”
A.根據(jù)實際工作需要以及定崗要求,緊湊、合理,科學地排班,確保精簡高效完成各項生產(chǎn)任務 B.排班要嚴格遵守有關勞動法律法規(guī),嚴格執(zhí)行公司排班與考勤相關規(guī)定 C.排班要根據(jù)員工業(yè)務情況及新老情況進行搭配 D.排班要以乘客服務優(yōu)先為原則 E.按各站核定的定員定崗標準執(zhí)行,不能擅自增加或減少崗位