不同項目都有自己的特性，但是從本質(zhì)上說，項目是具有共同特性的，以下（）屬于項目的共同特性。

公共交通公司運營流程的設(shè)計則應(yīng)追求（）。

（）是政府將土地或現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備以租賃或出讓的形式給企業(yè)或企業(yè)聯(lián)合體，然后由主導(dǎo)企業(yè)或者企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)，再由主導(dǎo)企業(yè)或者企業(yè)聯(lián)合體進(jìn)行物流園區(qū)的管理組織。

某公司近期抽取了有關(guān)砂土需求的樣本數(shù)據(jù)，統(tǒng)計結(jié)果表明：提前期內(nèi)砂土的需求服從日標(biāo)準(zhǔn)差為5噸的正態(tài)分布，訂貨提前期為4天，缺貨風(fēng)險不超過3%（z=1.88）。則這家公司對砂土應(yīng)設(shè)置的安全庫存為（）。

在項目管理過程組中，“收尾過程”的主要工作除了管理的結(jié)束工作，還包括（）。

產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行開發(fā)設(shè)計時需要考慮哪些策略？（）

項目管理的基本特性主要包括如下幾個方面（）。

項目中工作量最大的是（），成本也是最高的，所以更要加強(qiáng)在前期啟動過程和計劃過程的工作，以相對較低的代價及早發(fā)現(xiàn)和解決問題，降低項目風(fēng)險。

系統(tǒng)布置設(shè)計法的物流分析由物流對象P和物流量Q決定，因此，物流分析也被稱為“P—Q分析”，主要有以下幾種方法（）。

流園區(qū)的（）開發(fā)模式，其劣勢是物流企業(yè)團(tuán)隊存在利益沖突、各企業(yè)開發(fā)團(tuán)體難以處理好利益關(guān)系、開發(fā)結(jié)果可能與規(guī)劃目標(biāo)背道而馳。