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A.磨床的幾何精度是保證工件加工精度的最基本的條件
B.傳動(dòng)精度是磨床內(nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈兩端運(yùn)動(dòng)之間相互關(guān)系的準(zhǔn)確性
C.定位精度是磨床的某一部件從一個(gè)位置運(yùn)動(dòng)到預(yù)期的另一位置時(shí)所達(dá)到的實(shí)際位置精度
D.砂輪主軸的回轉(zhuǎn)精度不是磨床的幾何精度
A.圓度誤差
B.工件端面平面度誤差
C.磨螺紋的螺距誤差
D.工件端面垂直度誤差
A.有一相熔體熔斷
B.接觸器的三對(duì)主觸頭中，有一對(duì)不能閉合
C.電源線有一相內(nèi)部斷線
D.Y-△降壓起動(dòng)時(shí)間繼電器動(dòng)作
最新試題
加工車床導(dǎo)軌時(shí)，以導(dǎo)軌面自身為粗基準(zhǔn)進(jìn)行加工而不是以床身底座為粗基準(zhǔn)，這是為了（）
珩磨進(jìn)給方式不正確的是（）
用三針測(cè)量法測(cè)量螺紋時(shí)，將3根直徑相同的兩針?lè)旁诼菁y的（）進(jìn)行測(cè)量。
磨齒接觸面積大，易燒傷齒面，不能干式磨削是什么磨齒的特點(diǎn)（）
蝸桿測(cè)量使用量具不包括（）
粗磨、半精磨后的螺紋螺距一般用（）進(jìn)行檢測(cè)。
曲軸彎曲度的檢測(cè)方法有冷壓校正法和（）
蝸桿傳動(dòng)的精度要求不包括（）
測(cè)微儀測(cè)量時(shí)，一般以量塊作為標(biāo)準(zhǔn)件，用（）量工件的形狀和位置誤差。
由于臥式車床在使用過(guò)程中，導(dǎo)軌中間部位磨損最嚴(yán)重，為了補(bǔ)償磨損和彈性變形，一般使導(dǎo)軌磨削后導(dǎo)軌面呈（）狀。