判斷題司機(jī)操縱副駕駛臺(tái)控制壓縮空氣與解鉤氣缸相通的電磁閥的按鈕使解鉤氣缸沖氣，完成解鉤動(dòng)作。
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)車鉤處于（）狀態(tài)時(shí)，對(duì)中氣缸排氣，車鉤可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
A.待掛
B.連掛
C.解鉤
D.任意
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)車鉤處于連掛狀態(tài)時(shí)，對(duì)中氣缸（），車鉤可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
A.排氣
B.充氣
C.封閉
D.漏氣
4.單項(xiàng)選擇題車鉤（）狀態(tài)下，兩鉤的鉤鎖與兩鉤的鉤舌構(gòu)成一平行四邊形，使受力處于平衡狀態(tài)。
A.待掛
B.連掛
C.解鉤
D.任意
5.單項(xiàng)選擇題車鉤連掛狀態(tài)下，兩鉤的鉤鎖與兩鉤的鉤舌構(gòu)成一（），使受力處于平衡狀態(tài)。
A.平行四邊形
B.正方形
C.長(zhǎng)方形
D.圓形
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按下指示燈測(cè)試按鈕，SIBASKLIP（）將檢測(cè)到一個(gè)高電平。
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ADU面板顯示的（）的采樣信號(hào)來自多通道速度傳感器。
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司機(jī)閱讀燈供電回路（）SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。
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當(dāng)車門車門關(guān)閉到位以后，相應(yīng)的門鎖好行程開關(guān)才會(huì)（）
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只要列車被接通控制以后，ATP系統(tǒng)就獲得了工作電源。
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ATP旁路未切除時(shí)，ATP使得車門解鎖繼電器得電。
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司機(jī)按下氣喇叭按鈕，氣喇叭電磁閥得電。
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使用主控鑰匙打開乘務(wù)門時(shí)，該門繼電器失電。
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當(dāng)車門打開到位后，相應(yīng)的門鎖好行程開關(guān)才會(huì)閉合。
題型：判斷題
當(dāng)安全疏散門某個(gè)行程開關(guān)出現(xiàn)故障，司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題