水泥混凝土面層刻（拉）槽屬于宏觀抗滑構(gòu)造。

路基路面現(xiàn)場測試項目只能采取抽樣方法確定測試的位置。

短脈沖雷達可以用作水泥混凝土路面的厚度檢測。

反應(yīng)類平整度指標反映的是行車舒適性。

圓錐動力觸探試驗計算單孔分層貫入指標平均值時，直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進行平均計算得出。

圓錐動力觸探試驗應(yīng)給出每個試驗孔（點）的檢測結(jié)果和單位工程的主要土層的評價結(jié)果。

擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時，回擺高度越大，測試結(jié)果越大。

貝克曼梁法測試路基彎沉用測試車，輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求。

平整度是評價路面技術(shù)狀況的關(guān)鍵參數(shù)，它與行車舒適性和車輛油耗息息相關(guān)。

靜力觸探試驗中計算錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力時，率定系數(shù)一樣。