A.可以垂直起飛、垂直著陸和垂直飛行
B.在一定高度內(nèi)懸停,并定點(diǎn)懸停轉(zhuǎn)彎
C.可以作各種機(jī)動(dòng)飛行
D.可以在不改變機(jī)頭方向情況下向任意方向飛行
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A.向前推駕駛桿
B.向上提油門(mén)變距桿
C.蹬左腳蹬
D.向下壓總距桿
A.渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)
B.渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)
C.渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)
D.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)
A.蹬左腳蹬,尾槳安裝角減小
B.蹬右腳蹬,尾槳安裝角減小
C.蹬左腳蹬,尾槳安裝角增大
D.蹬右腳蹬,尾槳安裝角增大
A.摩擦阻力
B.壓差阻力
C.誘導(dǎo)阻力
D.干擾阻力
A.旋翼和尾漿
B.升降舵、方向舵和副翼
C.旋翼和方向舵
D.升降舵、副翼和尾漿
最新試題
航班飛行中駕駛艙少于兩名機(jī)組成員,屬于()。
未獲得指令航空器開(kāi)車(chē)、滑行、起飛或落地屬于()。
“兒童”指年齡滿(mǎn)兩周歲但不滿(mǎn)十周歲的人。
離港系統(tǒng)中用“SY”顯示的信息中,XCR內(nèi)顯示的是額外占座旅客的數(shù)量。
旅客本人護(hù)照有效期超過(guò)半年,無(wú)污損,經(jīng)查T(mén)IM,旅客可以申請(qǐng)落地簽,具備回程機(jī)票和現(xiàn)金,仍被遣返。有可能是因?yàn)椋ǎ?/p>
故障樹(shù)分析不僅能分析出事故的直接原因,而且能深入提示事故的潛在原因。
未按程序監(jiān)聽(tīng)121.5MHZ 頻率屬于()。
無(wú)線(xiàn)電高度50英尺至接地時(shí)間W2.5秒,或飛機(jī)坡度N10度(持續(xù)超過(guò)1秒)屬于()。
關(guān)于東方航空相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)定中,下列說(shuō)法正確的是()
押解犯人旅客的運(yùn)輸,可以安排在靠窗的位置。