A.借助于側(cè)推裝置能夠明顯地改善船舶定速航行時(shí)的操縱性和機(jī)動(dòng)性,可以大大提高船舶航行的安全性
B.側(cè)推器的類(lèi)型很多,按布置位置不同分為抗側(cè)推、鏡推和航內(nèi)式、短外式等
C.側(cè)推器按產(chǎn)生推力的方法不同分為螺旋槳式和噴水式;按原動(dòng)機(jī)不同有電動(dòng)式、電液式和柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)式等
D.可以在航速很低或?yàn)榱愕那闆r下在較大范圍內(nèi)操縱船舶,能明顯提高船舶的操縱性能,而且側(cè)推器和舵共同作用時(shí)還可以增加舵效
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A.可控相復(fù)勵(lì)整流橋故障
B.AVR故障不能控制晶閘管導(dǎo)通
C.發(fā)電機(jī)沒(méi)有剩磁
D.相復(fù)勵(lì)電流互感器副邊開(kāi)路
A.相敏整流
B.半波整流
C.全波整流
D.橋式整流
A.都帶散熱器
B.能夠承受高電壓和流過(guò)大電流
C.只能低速導(dǎo)通和關(guān)斷
D.可以高速導(dǎo)通或關(guān)斷
A.有級(jí)/保持一致
B.無(wú)級(jí)/保持一致
C.有級(jí)/變?yōu)椴灰恢?br/>D.無(wú)級(jí)/變?yōu)椴灰恢?/p>
A.萬(wàn)用表在測(cè)試過(guò)程中,不得隨意改變轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的位置
B.測(cè)量電阻時(shí),要先電調(diào)零,而且每改變一次量程,都必須重新調(diào)零
C.萬(wàn)用表使用完后,應(yīng)將選擇開(kāi)關(guān)放在交流電壓最大量程上,或置于“OFF"上,以保證儀表安全
D.萬(wàn)用表適宜測(cè)量正弦以及非正弦電壓或電流的有效值
最新試題
配電板上的電流表通過(guò)()與被測(cè)電路相連接。
自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)可實(shí)現(xiàn)哪些保護(hù)?()1.過(guò)流保護(hù)2.過(guò)熱保護(hù)3.失壓保護(hù)4.遙控切斷5.逆功保護(hù)
電壓表必須與被測(cè)電壓()
日光燈屬于感性負(fù)載為了提高功率因數(shù)在電路中并聯(lián)一個(gè)()。
有關(guān)電梯斷電平層裝置描述中,不正確的是()。
在船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中,一般都配備不間斷電源(UPS),它在系統(tǒng)失電時(shí),為計(jì)算機(jī)提供()電源。
YWK—50型壓力控制器功能是將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成()
電流表必須與被測(cè)負(fù)載()
關(guān)于并聯(lián)諧振的說(shuō)法"不正確"的是()。
配電板上的電壓表通過(guò)()與被測(cè)電路相連接。