A.不變的
B.變化的
C.變化的也可以是不變的
D.在理想過程中是不變的
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A.閉口系
B.開口系
C.絕熱系
D.開口系或絕熱系
當(dāng)分析以下熱現(xiàn)象時(shí)，通常哪些可以取作閉口系統(tǒng)：（）。
1）正在使用的壓力鍋內(nèi)的蒸汽 。
2）被扎了胎的自行車輪胎。
3）汽車行駛中輪胎被熱的路面加熱。
4）內(nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)燃燒的氣體。
5）內(nèi)燃機(jī)排氣沖程時(shí)氣缸內(nèi)的燃燒氣體。
A.1）、2）可取作閉口系
B.3）、4）可取作閉口系
C.4）、5）可取作開口系
D.2）、4）可取作開口系
A.開口系
B.閉口系
C.孤立系
D.不能確定
最新試題
不計(jì)恒力場作用，平衡態(tài)單相系統(tǒng)各點(diǎn)的狀態(tài)函數(shù)，如比容（）。
常見的活塞式壓氣機(jī)的工作過程包括：（）。
葉輪式壓氣機(jī)的實(shí)際工作過程為不可逆絕熱壓縮過程，該過程中摩擦造成工質(zhì)的出口溫度（）。
葉輪式壓氣機(jī)的實(shí)際工作過程為不可逆絕熱壓縮過程，該過程中氣體的熵（）。
熱能利用包括直接利用和間接利用兩個(gè)方面。
余隙容積的存在，造成生成單位質(zhì)量壓縮氣體時(shí)活塞式壓氣機(jī)的理論耗功（）。
推動(dòng)功是開口系因推動(dòng)工質(zhì)而傳遞的功，其與熱力系統(tǒng)一般交換的功量的含義不同，屬于狀態(tài)量。
噴管內(nèi)工質(zhì)流動(dòng)過程中，由于摩阻引起的動(dòng)能損失與有效能損失的關(guān)系為：（）。
活塞式壓氣機(jī)采用等溫壓縮的好處有（）。
空氣的臨界壓力比為：（）。