A.是圓曲線設(shè)計(jì)半徑的極限值
B.設(shè)計(jì)中不得已才采取的控制指標(biāo)
C.大于或等于該半徑的平曲線在路段上出現(xiàn)的頻率在50%以上
D.采用允許的最大超高橫坡度i值
E.相應(yīng)于計(jì)算行車速度時(shí)允許的最小穩(wěn)定行駛半徑
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.包括司機(jī)反應(yīng)時(shí)間所行駛的距離
B.包括加速行駛距離
C.包括汽車的制動(dòng)距離
D.包括安全距離
E.是會(huì)車視距的兩倍
A.工程可行性研究
B.設(shè)計(jì)任務(wù)書
C.初步設(shè)計(jì)
D.技術(shù)設(shè)計(jì)
E.施工圖設(shè)計(jì)
A.建設(shè)依據(jù)
B.交通運(yùn)輸現(xiàn)狀
C.地區(qū)經(jīng)濟(jì)特征
D.建設(shè)項(xiàng)目與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系
E.預(yù)測的交通量、運(yùn)輸量發(fā)展水平
A.最大縱坡
B.合成縱坡
C.反坡
D.最短坡長
E.最長坡長
A.路網(wǎng)規(guī)劃
B.路線視察
C.具體定線
D.總體布局
E.逐段安排
最新試題
交叉口的設(shè)計(jì)依據(jù)是()
不能減少或消滅平面交叉口沖突點(diǎn)的方法是()
實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是()。
一級(jí)公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為()。
無信號(hào)控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個(gè)數(shù)是()
關(guān)于沿河線線位高度敘述正確的()
越嶺線當(dāng)埡口選定后,路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān),過嶺標(biāo)高對路線長度、工程量大小及運(yùn)營條件有直接影響。
下列選項(xiàng)屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計(jì)原則的有()。
關(guān)于路肩的作用,敘述正確的有()
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是()。