作為工程建設(shè)實施階段的最后一個環(huán)節(jié)，工程竣工驗收的基本作用有（）。

根據(jù)軌跡交叉理論，造成安全事故的直接原因有（）。

按照工程成本與工程量的關(guān)系劃分，工程成本的分類是（）。

根據(jù)工程特點和成本管理要求不同，工程成本可分為不同類別。構(gòu)成工程實體的材料費可歸入的工程成本類別有（）。

項目質(zhì)量控制體系的運行環(huán)境主要包括（）。

根據(jù)FIDIC《施工合同條件》，合同條款未規(guī)定“費用加利潤”中的利潤計取比例時，應(yīng)按（）計取。

綠色建造需要將綠色發(fā)展理念融入工程策劃、設(shè)計、施工、交付全過程，除體現(xiàn)綠色化外，還應(yīng)體現(xiàn)的特征有（）。

根據(jù)《建設(shè)項目工程總承包管理規(guī)范》，設(shè)計執(zhí)行計劃宜包括的內(nèi)容有（）。

為了驗收施工質(zhì)量，制定和審核/確認分部工程劃分方案的做法，正確的是（）。

為了應(yīng)用建筑信息模型（BIM）技術(shù)，實現(xiàn)對工程項目成本的估算、控制和優(yōu)化，需要進行的工作是（）。