單項(xiàng)選擇題直接準(zhǔn)備階段是指從航空安全員登機(jī)至()的時(shí)間階段。
A.航空器起飛前
B.航前準(zhǔn)備會(huì)結(jié)束
C.航空器完成飛行
D.各艙門全部關(guān)閉的時(shí)間階段
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1.單項(xiàng)選擇題執(zhí)行押解任務(wù)時(shí),首先()應(yīng)與押解人員進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)。
A.值班領(lǐng)導(dǎo)
B.機(jī)長(zhǎng)
C.乘務(wù)長(zhǎng)
D.安保組
2.多項(xiàng)選擇題執(zhí)行押解犯罪嫌疑人任務(wù)實(shí)行“誰審批、誰負(fù)責(zé)”;“誰押解、誰負(fù)責(zé)”的原則。具有下列情形的,不得乘坐民航班機(jī):()。
A.押解人員不遵守民用航空安全管理規(guī)定的
B.押解對(duì)象不配合押解的
C.采取的防范措施不足以防范干擾航班秩序或者影響航空安全的
D.押解人員未按要求三倍于犯罪嫌疑人
3.單項(xiàng)選擇題執(zhí)行押解犯罪嫌疑人航班任務(wù),在巡視客艙過程中,安全員應(yīng)對(duì)以下哪些人員做好重點(diǎn)監(jiān)控?()
A.有意接觸犯罪嫌疑人的旅客
B.數(shù)次詢問押解情況的旅客
C.行為異常的旅客
D.以上都是
4.單項(xiàng)選擇題執(zhí)行押解犯罪嫌疑人航班任務(wù),被押解犯罪嫌疑人應(yīng)遵循()原則。
A.后上機(jī),后下機(jī)
B.先上機(jī),先下機(jī)
C.先上機(jī),后下機(jī)
D.后上機(jī),先下機(jī)
5.單項(xiàng)選擇題執(zhí)行押解犯罪嫌疑人航班任務(wù),安全員應(yīng)該()與犯罪嫌疑人所在區(qū)域的乘務(wù)員保持溝通,掌握其動(dòng)態(tài)。
A.全程
B.滑行時(shí)
C.起飛時(shí)
D.下降時(shí)
最新試題
流量連續(xù)性定律中()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
《國(guó)際民用航空公約》附件1中規(guī)定了給()頒發(fā)執(zhí)照的要求。
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COSCAP 的中文全名是()。
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國(guó)際民用航空組織現(xiàn)在有()個(gè)專業(yè)委員會(huì)。
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重于空氣的物體升空的原理是()。
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《國(guó)際民用航空公約》附件6的名稱是()。
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關(guān)于飛機(jī)獲得升力的方式,下列說法中哪一種是正確的?()
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以下有關(guān)于ICAO 的說法中,()是錯(cuò)誤的。
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《國(guó)際民用航空公約》的附件是由()批準(zhǔn)出版的。
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飛行員改變飛機(jī)升力的大小主要靠改變()。
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