A.變形
B.振動
C.尺寸誤差
D.形狀誤差
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A.一次
B.2次
C.左右
D.分層
A.一般可在室溫下進行測量,但必須使工件與量具的溫度一致
B.必須在溫度恒定的空間進行測量
C.可在高于室溫下進行測量
D.可在低于室溫下進行測量
A.光滑或帶有研磨劑的表面
B.粗糙的鑄鍛毛坯或研磨過的表面
C.光滑或研磨過的表面
D.粗糙的鑄鍛毛坯或帶有研磨劑的表面
A.產生“腰鼓形”
B.產生“多棱形”
C.產生“竹節(jié)形”
D.形成錐度
A.沒有調整好車床床鞍、滑板的間隙
B.當車到工件中間部位時,由于徑向切削分力將工件的軸線壓向車床回轉軸線的外側,使工件發(fā)生彎曲變形,使切削深度逐漸減小
C.尾座頂尖與工件中心孔頂得過緊
D.尾座頂尖與主軸中心線對床身導軌的不平行
A.錐度
B.多邊形
C.竹節(jié)形
D.腰鼓形
A.距離過小
B.距離過大
C.距離為0
D.接觸較深
A.由坯料自重和本身彎曲引起產生橢圓形,應經校直和熱處理
B.工件裝夾不良,尾座頂尖與工件中心孔頂得過緊引起產生橢圓形
C.增大切削深度,減少進給次數可預防產生橢圓形
D.刀尖與支承塊間距離過大。應不過2mm為宜
A.多邊形
B.橢圓形
C.竹節(jié)形
D.腰鼓形
A.不接觸
B.間隙均勻
C.表面相切
D.良好接觸
最新試題
車削薄壁工件,若采用徑向夾緊時,夾緊元件與工件內圓或外圓的接觸面()。
車削細長軸時,若跟刀架支撐爪與工件表面接觸不一致(偏高或偏低于工作回轉中心),或支撐爪磨損而產生間隙會使工件()。
下列有關內測千分尺敘述錯誤的是()。
預調整內徑百分表時,將百分表裝入量表直管軸孔中,壓縮百分表()圈。
車削薄壁零件時,應合理選擇車刀材料及其幾何參數,采取()、主偏角和刃傾角。
加工()應在半精車之后,精車之前加工。
車削細長軸時,一般在長徑之比和工件材料韌性都較大時,應選用較小的切削用量,以減少()。
刃磨內孔車刀時應該最后()。
下列關于車削細長軸時,工件產生橢圓形的原因及預防方法敘述不對的是()。
用三爪卡盤夾持工件加工時,一般不需校正,能(),使用方便。