單項(xiàng)選擇題船舶擱淺時，為使船舶脫險(xiǎn)而雇用拖駁強(qiáng)行脫淺所支出的費(fèi)用，屬于（）。
A.實(shí)際全損
B.推定全損
C.共同海損
D.單獨(dú)海損
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1.單項(xiàng)選擇題我某公司出口商品一批共1000公噸，出口價格為每公噸2000美元CIF紐約，客戶要求改報(bào)FOB上海。查該商品總重量為1200公噸，總體積為1100立方米，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按W/M計(jì)收，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率為120美元，港口附加費(fèi)為15%，則單位運(yùn)費(fèi)為（）。
A.165.6美元
B.138美元
C.151.8美元
D.126.5美元
2.單項(xiàng)選擇題我國內(nèi)地經(jīng)由鐵路供應(yīng)港澳地區(qū)的貨物，向銀行收匯的憑證是（）。
A.國際鐵路聯(lián)運(yùn)單
B.國內(nèi)鐵路聯(lián)運(yùn)單
C.承運(yùn)貨物收據(jù)
D.多式聯(lián)運(yùn)單
3.單項(xiàng)選擇題在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，經(jīng)過背書能夠轉(zhuǎn)讓的單據(jù)有（）。
A.鐵路運(yùn)單
B.海運(yùn)提單
C.航空運(yùn)單
D.郵包收據(jù)
4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，如信用證沒有特殊規(guī)定，銀行將拒絕接受在運(yùn)輸單據(jù)簽發(fā)后超過（）天才提交的單據(jù)。
A.5
B.7
C.15
D.21
5.多項(xiàng)選擇題買賣雙方簽訂合同，合同和信用證規(guī)定，貨物在3-6月分4批，每月裝運(yùn)2000公噸。賣方在3月份裝運(yùn)了2000公噸，但4月份只裝運(yùn)了1500公噸，則信用證對（）的交貨失效。
A.3月
B.4月
C.5月
D.6月
最新試題
根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價出口相比，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
近幾年，全球集裝箱港口排名第一的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
進(jìn)出口發(fā)生爭議，商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
信用證就是憑借通知行的銀行信用。
題型：判斷題
海關(guān)估價的估價方法，包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。
題型：單項(xiàng)選擇題
D/P是承兌交單，所以不太安全。
題型：判斷題
Incoterms2020中，F(xiàn)OB條款買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。
題型：判斷題
正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
不屬于中國人民保險(xiǎn)公司三種基本險(xiǎn)的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題