A.50%~55%
B.80%~85%
C.40%~50%
D.50%~70%
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A.單相接地故障
B.相間短路故障
C.三相短路故障
D.單相斷路故障
A.多加裝避雷線
B.加大接地電阻
C.設(shè)置中間開關(guān)站
D.減少接地電阻
A.產(chǎn)生一個高電壓
B.通過很大的短路電流
C.通過正常負(fù)荷電流
D.通過電容電流
A.零序電流方向
B.復(fù)合低電壓
C.負(fù)序電流
D.正序電流
A.應(yīng)立即更換
B.不作處理,只加強巡視
C.應(yīng)盡快安排試驗,視試驗結(jié)果做進(jìn)一步處理結(jié)論
D.可不做任何處理
最新試題
變壓器如并列運行變壓器的聯(lián)結(jié)組別必須相同。
架空線路通道內(nèi)不應(yīng)有被風(fēng)刮起或危及線路安全的物體。
電纜故障按故障發(fā)生的直接原因可以分為試驗擊穿故障和在運行中發(fā)生的故障。
電流互感器應(yīng)立即停用的故障現(xiàn)象包括()。
紅外線測溫技術(shù)可以從根本上杜絕由于電氣設(shè)備異常發(fā)熱而引起的設(shè)備損壞和系統(tǒng)停電事故。
配電變壓器油箱輕微滲油屬于嚴(yán)重缺陷。
電壓低于正常范圍時治理原則:當(dāng)負(fù)荷不平衡度較高,(),應(yīng)優(yōu)先采取低壓負(fù)荷切改的措施,并在切改前后調(diào)整負(fù)荷使三相負(fù)荷平衡。
高壓斷路器送電或跳閘后試送時,人員應(yīng)盡量遠(yuǎn)離現(xiàn)場。
單芯充油電纜牽引頭組成包括()等。
采用固定人字抱桿立桿法時,以下抱桿的根開根據(jù)實際經(jīng)驗在允許范圍內(nèi)的是()。