A.進(jìn)行復(fù)制
B.進(jìn)行補(bǔ)充
C.修改、刪除或以任何方式擦除或涂改
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A.船旗國的主管機(jī)關(guān)
B.船旗國的船檢部門
C.IMO
A.(就客船而言)客艙內(nèi)
B.(就滾裝船而言)滾裝處所
C.(就油船而言)泵艙內(nèi)
A.100;300
B.200;300
C.300;500
A.從海面到登船入口的距離超過9米時(shí),不可單獨(dú)使用軟梯
B.應(yīng)配備兩根系牢于船上的安全繩
C.帶有煙霧信號的救生圈
A.給予更為優(yōu)惠的待遇
B.不給予更為優(yōu)惠的待遇
C.給予公平的待遇
最新試題
內(nèi)河航行船舶,全船失電的情況下,首先應(yīng)()。
柴油機(jī)輸出功率的國際單位是()。
內(nèi)河船用VHF,雙重守候功能指()。
中間檢驗(yàn)與年度檢驗(yàn)相比較()。
下列屬于船長履行船舶污染責(zé)任是()。①進(jìn)出港簽證責(zé)任②接受主管機(jī)關(guān)的證書查驗(yàn)、監(jiān)督、檢查、調(diào)查③簽訂救助合同。
下列全部屬于航行標(biāo)志的一組是()。
當(dāng)船舶變更用途或改變航區(qū)時(shí),應(yīng)申請()。
系單浮筒時(shí),隨著風(fēng)浪的增加,應(yīng)將船舶系于浮筒的系浮纜適當(dāng)放長。
操舵后,舵力對船舶運(yùn)動產(chǎn)生的影響,下列說法錯(cuò)誤的是()。
內(nèi)河船人落水操船方法中,返回原航跡法的操縱要點(diǎn),船舶常速前進(jìn),向任意一舷操滿舵,當(dāng)航向改變()時(shí),船即開始向相反方向回轉(zhuǎn)。