A.臺(tái)前地基不均勻沉降
B.臺(tái)前伸縮縫不均勻沉降
C.臺(tái)后的水壓產(chǎn)生附加壓力
D.臺(tái)后路面開(kāi)裂下沉,造成橋臺(tái)跳車,產(chǎn)生很大的沖擊作用
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A.旋挖鉆成孔灌注樁應(yīng)根據(jù)不同的地層建設(shè)及地下水位埋深,采取不同的成孔工藝
B.泥漿制備的能力應(yīng)大于鉆孔時(shí)的泥漿需求量,每臺(tái)套鉆機(jī)的泥漿儲(chǔ)備量等于單樁體積
C.成孔時(shí),應(yīng)檢查直鉆斗和鉆桿連接銷子、鉆斗門連接銷子以及鋼絲縫的狀況
D.旋挖鉆機(jī)成孔應(yīng)采用跳挖方式,并根據(jù)鉆進(jìn)速度同步補(bǔ)充泥漿,保持所需的泥漿面高度不變
A.輪胎式機(jī)械
B.土、石方機(jī)械
C.路面工程機(jī)械
D.混凝土及灰漿機(jī)械
A.一般通信站設(shè)置在收費(fèi)站或管理所的所在地,通信站位置可隨意選定
B.公路的管理體制一般采取分級(jí)管理、集中控制調(diào)度,高速公路通信網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為樹(shù)形結(jié)構(gòu)
C.為及時(shí)處理交通事故,進(jìn)行交通調(diào)度指揮,有關(guān)部門必須和巡邏車等保持通信聯(lián)絡(luò)
D.公路通信系統(tǒng)應(yīng)是以有線通信為主,并采用移動(dòng)通信等多種通信手段的綜合通信系統(tǒng)
A.縱向和橫向接縫應(yīng)垂直相交
B.縱縫兩側(cè)的橫縫應(yīng)互相錯(cuò)位設(shè)置
C.縱向縮縫最大間距不得大于6m
D.板的平面尺寸不宜大于25m2
A.瀝青結(jié)合料類基層瀝青路面
B.水泥混凝土基層瀝青路面
C.碎、礫石路面
D.混凝土路面
A.封山育林
B.修筑梯田
C.修筑攔擋壩
D.平整山坡
A.合同工程量清單
B.計(jì)量與支付文件
C.工程變更費(fèi)用文件
D.造價(jià)管理臺(tái)賬
A.清單工程量的綜合程度通常大于或等于定額工程量
B.清單工程量的綜合程度通常小于定額工程量
C.定額工程量在計(jì)算過(guò)程中考慮了一定的施工方法、施工工藝和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況
D.清單工程量在計(jì)算中主要計(jì)算工程實(shí)體的凈量
A.甲組
B.乙組
C.丙組
D.丁組
A.4%
B.5%
C.9%
D.11%
最新試題
拱橋中常用的拱架中,()一般只宜用于無(wú)常流水的河溝中修建的小型石拱橋,實(shí)際很少使用。
為保證合同的公平性,工程量清單中的第100章總則中對(duì)應(yīng)的開(kāi)辦項(xiàng)目作為獨(dú)立的工程細(xì)目單列,下列屬于開(kāi)辦項(xiàng)目的有()。
下列關(guān)于隧道位置選擇與線形要求的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
下列梁式橋類型中,()適用于較大跨徑的懸臂梁橋和連續(xù)梁橋,還易于做成與曲線、斜交等復(fù)雜線形相適應(yīng)的橋型結(jié)構(gòu)。
養(yǎng)護(hù)工程完工后未通過(guò)驗(yàn)收的,由()負(fù)責(zé)返修。
路基地面排除地表水的方式有()。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒韌性級(jí)別延性35對(duì)應(yīng)的最大力總伸長(zhǎng)率是()。
下列關(guān)于爬坡車道的表述中,正確的是()。
八字墻和一字墻的輕型橋臺(tái),臺(tái)身與翼墻之間一般要設(shè)置()分離。
當(dāng)橋梁下部結(jié)構(gòu)的表面風(fēng)化剝落深度超過(guò)30mm 且損壞面積較大時(shí),應(yīng)增設(shè)鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層,其連接方式宜采用()。