隧道襯砌是附屬結(jié)構(gòu)，它不但承受圍巖壓力，還受列車荷載的作用。

高速鐵路隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)屬于隧道附屬結(jié)構(gòu)。

II級圍巖的結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)是呈塊石、碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。

隧道防水板搭接寬度不小于15公分，焊接后不需做密封性檢查。

隧道二襯厚度檢測可采用破除襯砌后進(jìn)行檢測。

鐵路橋隧主筋一般采用PRB400螺紋鋼。

橋隧養(yǎng)護(hù)工作，必須確立以“保證行車安全”為主要目標(biāo)，遵循“設(shè)備質(zhì)量保安全”的指導(dǎo)思想。

隧道棄渣可以隨意堆放，采用防護(hù)措施，避免滑坡及污染環(huán)境。

臺階式洞門可以減少仰坡土石方開挖量，主要適用于傍山側(cè)坡地區(qū)。

二襯屬于隧道的防水系統(tǒng)。