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A.自監(jiān)視
B.故障檢測(cè)
C.相互監(jiān)視
D.A+B
A.預(yù)先設(shè)置的負(fù)載信號(hào)默認(rèn)值
B.最后一次負(fù)載信號(hào)的值
C.AW0時(shí)的負(fù)載信號(hào)值
D.AW1時(shí)的負(fù)載信號(hào)的值
A.列車(chē)0速時(shí)
B.速度為12kM/h時(shí)
C.速度為30kM/h時(shí)
D.速度為60kM/h時(shí)
最新試題
車(chē)門(mén)控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。
當(dāng)安全疏散門(mén)某個(gè)行程開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障,司機(jī)將安全疏散門(mén)解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置,這樣安全疏散門(mén)鎖好監(jiān)控繼電器得電。
切除車(chē)門(mén)時(shí),車(chē)門(mén)切除行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)()導(dǎo)致車(chē)門(mén)解鎖繼電器(),從而將車(chē)門(mén)鎖死。
ATP故障和ATP切除的信息由()接受并判斷。
司機(jī)閱讀燈供電回路()SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電流信號(hào),并由電壓表接收該電流信號(hào)。
使用主控鑰匙打開(kāi)乘務(wù)門(mén)時(shí),該門(mén)繼電器失電。
使用主控鑰匙()乘務(wù)門(mén)時(shí),該門(mén)繼電器失電。
按下指示燈測(cè)試按鈕,SIBASKLIP輸入端將檢測(cè)到一個(gè)高電平。
選擇ATP模式時(shí),自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)換繼電器得電。