A.實(shí)際坡度
B.平均坡度
C.換算坡度
D.限制坡度
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A.到發(fā)線
B.貨物線
C.正線
D.調(diào)車線
A.到發(fā)線以外
B.調(diào)車線以外
C.到發(fā)線、調(diào)車線以外
D.正線以外
A.貨物線
B.安全線
C.到發(fā)線
D.牽出線
A.機(jī)車走行線
B.牽出線
C.貨物線
D.到發(fā)線
A.正線
B.到發(fā)線
C.調(diào)車線
D.貨物線
最新試題
站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于0.8m。
電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車頂部。
停留車輛距警沖標(biāo)的距離容納不下溜放車輛(應(yīng)附加安全制動(dòng)距離)的線路,不準(zhǔn)溜放調(diào)車。
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。
橫越線路時(shí),應(yīng)一站、二看、三通過(guò),注意左右機(jī)車車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。
上車時(shí)手腳一起伸,是一種不正確的上車姿勢(shì)。
中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人,可根據(jù)具體情況,采用溜放調(diào)車法。
調(diào)車作業(yè)中,車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí),一批作業(yè)完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。
裝有“禁止溜放”貨物的車輛中,有些可以向空線溜放。
調(diào)車作業(yè)中,有關(guān)調(diào)車人員不準(zhǔn)迎面上車。