采用明（蓋）挖法建造地鐵車(chē)站，常采用的地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)包括：（）、（）、（）、（）、（）等圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

噴錨暗挖施工開(kāi)挖順序可大致分為：（）、（）、（）等三大類(lèi)。

影響車(chē)站分布的因素主要有（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）。

軌道交通線路設(shè)計(jì)一般包括（）、（）、（）和（）等幾方面設(shè)計(jì)內(nèi)容。

?影響車(chē)站分布的因素有（）

地鐵軌道幾何形位控制不嚴(yán)，會(huì)造成（）

地鐵與輕軌交通的特點(diǎn)有：（）、（）、（）、（）、（）等。

?關(guān)于地鐵工程中的地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，下面表述正確的有（）

?下列不是影響最小曲率半徑的因素是（）

當(dāng)?shù)罔F區(qū)間的橫斷面是矩形時(shí)，最不可能采用的施工方法是（）