A.防止長時間使用半掛車的制動系統(tǒng)
B.長坡或急坡時要防止制動鼓過熱
C.行駛時車速不得超過最高車速
D.注意道理中的限高標(biāo)志
E.運輸過程中轉(zhuǎn)彎時車速不得大于10km/h
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A.平整放置
B.垂直放置
C.斜放置
D.懸吊放置
E.疊加放置
A.吊車
B.吊具
C.塔吊
D.吊鉤
E.貨架
A.尺寸測量檢測
B.平整度檢測
C.外觀質(zhì)量檢測
D.構(gòu)件強(qiáng)度檢測
E.構(gòu)件生產(chǎn)信息檢測
A.靠放架要有足夠的承載力和剛度
B.與地面傾斜度宜大于80°
C.對稱靠放且外飾面朝外
D.構(gòu)件上部采用木墊塊隔離
E.運輸時應(yīng)采用固定措施
A.預(yù)制樓梯構(gòu)件
B.預(yù)制超寬構(gòu)件
C.預(yù)制超高構(gòu)件
D.預(yù)制樓板構(gòu)件
E.形狀特殊的大型構(gòu)件
最新試題
灌漿料攪拌均勻后,靜置約3-4min,使?jié){內(nèi)氣泡自然排出后再使用,正常灌漿漿料要在自加水?dāng)嚢栝_始20-30min內(nèi)灌完。
裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工安裝過程相對復(fù)雜,其建造過程對從業(yè)人員的工程實踐經(jīng)驗以及技術(shù)水平、管理能力要求更高。
預(yù)制構(gòu)建結(jié)合面,應(yīng)設(shè)置粗糙面或鍵槽面,以提高構(gòu)件的抗裂能力。
工程總承包(EPC)可以實現(xiàn)設(shè)計、制作、裝配一體化,有利于實現(xiàn)裝配式建筑產(chǎn)品與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化,有利于工程建設(shè)成本的最優(yōu)化,有利于實現(xiàn)工程總體質(zhì)量的控制,有利于實現(xiàn)施工的綠色建造。
預(yù)制墻體吊裝過程中,距樓板面500mm處減緩下落速度,由操作人員引導(dǎo)墻體降落,操作人員觀察連接鋼筋是否對孔。
裝配式混凝土建造項目,應(yīng)選擇EPC總承包管理模式,最大限度上協(xié)調(diào)設(shè)計、生產(chǎn)、施工。
裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu)體系中,關(guān)鍵技術(shù)在于剪力墻構(gòu)件之間的接縫連接形式。
預(yù)制空調(diào)板采用插入式吊裝方式時,連接位置應(yīng)設(shè)預(yù)埋連接件,并應(yīng)與預(yù)制外掛板的預(yù)埋連接件連接,空調(diào)板與外掛板交接的四周槽口填實即可。
裝配式建筑就是將傳統(tǒng)的建筑進(jìn)行拆分,將部分構(gòu)件轉(zhuǎn)移到工廠生產(chǎn),然后將生產(chǎn)的構(gòu)件運到施工現(xiàn)場進(jìn)行組裝。
現(xiàn)澆層內(nèi)二次預(yù)留洞在施工現(xiàn)場現(xiàn)澆層內(nèi)對照原先預(yù)留好的半成品預(yù)留洞口,用同種規(guī)格的套管二次留洞,需要綁扎牢固,防止?jié)仓炷習(xí)r候位移,在混凝土初凝時候旋轉(zhuǎn)套管拔出。