單項(xiàng)選擇題可變槳距的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組要按照（）的指令改變風(fēng)輪葉片的螺距，以適應(yīng)實(shí)際風(fēng)況和機(jī)組運(yùn)行的需要。
A.控制器
B.值班員
C.傳感器
D.風(fēng)輪
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1.單項(xiàng)選擇題并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架的塔筒常用Q3455C或（）鋼板經(jīng)卷板焊接制成。
A.Q3355C
B.Q335D
C.Q345C
D.Q345D
2.單項(xiàng)選擇題偏航系統(tǒng)的功能就是跟蹤（）的變化，驅(qū)動機(jī)艙圍繞塔架中心線旋轉(zhuǎn)，使風(fēng)輪掃掠面與風(fēng)向保持垂直。
A.風(fēng)速
B.風(fēng)向
C.風(fēng)頻
D.風(fēng)能
3.單項(xiàng)選擇題機(jī)艙罩用于艙內(nèi)設(shè)備的（），也是維修人員高空作業(yè)的安全屏障。
A.安裝
B.組裝
C.保護(hù)
D.維修
4.單項(xiàng)選擇題直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)沒有（）。
A.主軸
B.發(fā)電機(jī)
C.風(fēng)輪
D.齒輪箱
5.單項(xiàng)選擇題并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的整體結(jié)構(gòu)分為風(fēng)輪、機(jī)艙、塔架和（）等幾大部分。
A.控制
B.基礎(chǔ)
C.制動
D.偏航
最新試題
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
題型：判斷題
以下對于多普勒激光雷達(dá)說明正確的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí)，使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
題型：判斷題
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
題型：判斷題
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動效率。
題型：判斷題
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
題型：判斷題
對我國測風(fēng)歷史演變說明正確的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
測風(fēng)塔的種類有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。
題型：判斷題
空氣動力制動可以是（）的。
題型：多項(xiàng)選擇題