A.手提行李太多
B.沒(méi)給小費(fèi)
C.護(hù)照無(wú)空白頁(yè),簽證無(wú)法加蓋
D.旅客申請(qǐng)遣返
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A.PA艙位1,URES,CNIN/英文名,ET+航段
B.PA艙位1,URES,CNIN/中文名,ET+航段
C.PA艙位1,URES,CNIN/中文名,ET1
D.PA艙位1,URES,ET1
A.RA+艙位+航段,ASR+座位號(hào)
B.RA+艙位+航段,R+座位號(hào)
C.RA+航段+艙位,ASR+座位號(hào)
D.RA+航段+艙位,R+座位號(hào)
A.APP-NO VALID VISA 表示旅客沒(méi)有有效簽證
B.APP-CANNOT ACCEPTED 表示APP信息被系統(tǒng)接收
C.APP-TIME OUT表示操作過(guò)時(shí)
D.NEED A GOVERNMENT CHECK 表示需要通過(guò)政府驗(yàn)證
A.7
B.14
C.21
D.30
A.承運(yùn)人聯(lián)
B.旅客聯(lián)
C.會(huì)計(jì)聯(lián)
D.存根聯(lián)
最新試題
故障樹分析不僅能分析出事故的直接原因,而且能深入提示事故的潛在原因。
關(guān)于東方航空相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)定中,下列說(shuō)法正確的是()
離港系統(tǒng)中用“SY”顯示的信息中,XCR內(nèi)顯示的是額外占座旅客的數(shù)量。
“團(tuán)體旅客”是指統(tǒng)一組織的人數(shù)在8人以上,航程、乘機(jī)日期和航班相同的旅客。
干粉滅火器適用于撲救()以及不宜用水撲救的火災(zāi)。
訓(xùn)練,調(diào)機(jī)和試飛中沖出跑道屬于()。
旅客本人護(hù)照有效期超過(guò)半年,無(wú)污損,經(jīng)查TIM,旅客可以申請(qǐng)落地簽,具備回程機(jī)票和現(xiàn)金,仍被遣返。有可能是因?yàn)椋ǎ?/p>
離港系統(tǒng)中“R”指值機(jī)人數(shù)。
16周歲以下未成年購(gòu)票乘機(jī)時(shí)只可以使用學(xué)生證、戶口簿。
在客艙氣壓高度大于10000英尺直至(包括)14000英尺的飛行中,必須有充足的氧氣供應(yīng):()。