半有源標簽集成了有源標簽和無源標簽的優(yōu)勢，內部帶電池，但電池只用于標簽激活。

智能交通中信息處理的兩大關鍵技術分別是模式識別和（）

共享帶寬方式就是運營商會默認地為每個局域網提供一定的帶寬資源，然后局域網內的用戶去共享這些帶寬，此方式可以降低運營成本，收費相對低廉。

應用軟件是直接面向射頻識別應用的最終用戶的人機交互界面。

智慧工地網絡層主要包括（）

高頻段射頻標簽，簡稱高頻標簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標簽一般也是無源標簽。標簽與讀寫器之間進行數據交換時，標簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內，讀寫距離一般也小于1m。

由于讀寫距離的增加，應用中有可能在讀寫區(qū)域中同時出現(xiàn)多個標簽的情況，從面提出了多標簽同時讀取的需求，多標簽識讀效率是射頻識別系統(tǒng)的一個重要指標。超高頻讀寫器不僅有很高的數據傳輸速率，在很短的時間內可以讀取大量的電子標簽。

從技術層面來看，智能工廠融合制造技術、信息技術和通信技術，實現(xiàn)生產設備和流程的智能化工作。

物聯(lián)網不是一張大而無形的傳感器網絡，也不是有形的通信網絡。

智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個系統(tǒng)（）