運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括（）。

一定時期內(nèi)發(fā)貨差錯數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%，是（）。

根據(jù)車輛操作手冊，每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行（）。

在途物資跟蹤管理便于對物資進(jìn)行事前事中控制，提高貨運(yùn)的（）。

下列關(guān)于運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量因果分析方法優(yōu)勢的描述，正確的是（）。

下列不屬于運(yùn)輸作業(yè)及時性衡量指標(biāo)的是（）。

牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動下，所做出的理性決策的結(jié)果。

下列描述中屬于存儲設(shè)施運(yùn)營中常見問題的是（）。

出庫作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括（）。

生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近，距離盡可能短，以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時間盡可能短。