地基承載力為根據(jù)荷載試驗測試的即將失穩(wěn)的數(shù)值計算所得。

填土路基是由細粒土的含量小于30%的土填筑而成。

水泥混凝土路面抗滑構造，在水平彎道路段、橋面、隧道路面，宜采用橫向刻（拉）槽。

平整度是評價路面技術狀況的關鍵參數(shù)，它與行車舒適性和車輛油耗息息相關。

現(xiàn)場檢測壓實度前，要在室內對土樣進行擊實試驗，擊實試驗是在一定擊實功作用下，土顆粒重新排列以達到最大的密實。

圓錐動力觸探試驗（重型）計算動貫入阻力時錯誤的將輕型探頭面積帶入進行計算，會導致計算結果偏大。

靜力觸探試驗中雙橋探頭可測定錐尖阻力和側壁摩阻力。

路基路面現(xiàn)場測試項目只能采取抽樣方法確定測試的位置。

水泥混凝土面層刻（拉）槽屬于宏觀抗滑構造。

靜力觸探試驗中計算錐尖阻力和側壁摩阻力時，率定系數(shù)一樣。