啟動往復(fù)式內(nèi)燃機時，必須克服機件相對運動的（），活塞壓縮氣體的（），以及機件加速運動所產(chǎn)生的慣性阻力等，克服這些阻力所需要的拖動力稱為“啟動力矩”。

廢氣渦輪增壓系統(tǒng)是利用往復(fù)式內(nèi)燃機排出的廢氣推動渦輪機來帶動壓氣機，以壓縮進入的（）來達(dá)到進氣增壓的要求。

對于往復(fù)式天然氣壓縮機，氣缸兩側(cè)都留有余隙，通常缸頭端的余隙（）曲軸端的余隙。

往復(fù)式內(nèi)燃機的啟動方式有（）。

與其他熱機相比，內(nèi)燃機的缺點有（）。

對于往復(fù)式內(nèi)燃機，潤滑系統(tǒng)的主要部件包括（）。

內(nèi)燃機按照冷卻方式分為（）。

啟動轉(zhuǎn)速是保證往復(fù)式內(nèi)燃機能順利啟動的（）。

提高往復(fù)式內(nèi)燃機的功率的方法有很多，根據(jù)有效功率的公式大致可歸為四種，目前提高內(nèi)燃機功率的主要方法是（）。

對于往復(fù)式內(nèi)燃機，若冷卻過渡會使氣缸中溫度過低，會使熱量散失較大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ臒崃浚ǎ?，從而使?nèi)燃機的熱效率和輸出功率（）。