A.管理體制
B.組織結(jié)構(gòu)
C.經(jīng)營機(jī)制
D.產(chǎn)品范圍或資源配置
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A.無須敷設(shè)天然氣管道,只需用LNG槽車運(yùn)載
B.節(jié)能降耗
C.投資更少
D.液態(tài)烴的能量密度高
A.抗爆劑
B.抗氧防膠劑
C.金屬鈍化劑
D.抗靜電劑
A.燃油電控高壓噴射
B.渦輪增壓中冷
C.EGR+DPF
D.EGR+DPF+SCR
A.極致抗磨
B.優(yōu)異的冷啟動(dòng)性能
C.滿足國V排放標(biāo)準(zhǔn)
D.卓越抗氧化性能
A.二氧化硫
B.一氧化碳
C.三氧化硫
D.二氧化碳
最新試題
下面不適合高速加油站的營銷策略是()
班結(jié)時(shí)校驗(yàn)加油機(jī)泵碼提示差異過大的解決方法可以是()
促銷品應(yīng)確保品質(zhì),對(duì)臨近保質(zhì)期或外觀異樣的商品(如包裝破舊污損,商品變質(zhì)變色異味等)應(yīng)立即(),并上報(bào)促銷發(fā)起單位,進(jìn)行處理。
加油站人數(shù)指加油站從事()的在崗在編員工總數(shù)。
加油站盈利能力指標(biāo)稅前利潤的計(jì)算公式是()
事故調(diào)查結(jié)束后,事故單位應(yīng)將事故調(diào)查情況和對(duì)責(zé)任人的處理結(jié)果以()的形式下發(fā),組織全體職工學(xué)習(xí),從中吸取教訓(xùn),防止重復(fù)事故的發(fā)生。
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別法是指對(duì)()進(jìn)行分類,判定屬于資金,發(fā)票,商品,資產(chǎn),信息系統(tǒng)中的哪類風(fēng)險(xiǎn),結(jié)合相關(guān)的財(cái)務(wù)管理制度進(jìn)行分析,提出防范措施。
事故單位應(yīng)根據(jù)()提出的預(yù)防控制措施,編制整改實(shí)施方案或申報(bào)技術(shù)措施立項(xiàng)報(bào)告,經(jīng)有關(guān)部門審查批復(fù)后組織實(shí)施。
對(duì)潛在客戶從客戶吸引力和開發(fā)可能性兩個(gè)方面進(jìn)行分析,可將潛在客戶分為A類,B類,C類和D類,其中()是潛在客戶開發(fā)的主攻目標(biāo)。
單站日銷量指加油站在運(yùn)營時(shí)間內(nèi)平均每座站每日的加油(氣)槍銷售量,主要用于評(píng)價(jià)加油站()能力。