迫使供應商相互壓價，是供應鏈管理的基本原則之一。

供應鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應鏈的主要活動。

組織體系的建立其實最終的目的是為了（）

公路運輸貨運代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務主要有（）

根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同，系統(tǒng)仿真的分類包括（）

豐巢開發(fā)電商業(yè)務屬于（）

果蔬食品倉庫應該選擇在入城干道處，以免運輸距離拉得過長，商品損耗過大。

要實現(xiàn)供應鏈上各國環(huán)節(jié)的有機連接，需要對各個環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內容進行統(tǒng)一化、標準化。

我國運輸保險的類型主要有（）

物流仿真技術作為系統(tǒng)實驗的先行環(huán)節(jié)，能夠對系統(tǒng)可能的產出情況進行預估，對系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。