下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是（）

無信號(hào)控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個(gè)數(shù)是（）

平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí)，標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有（）。

道路平面線形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線線形的路段包括（）

城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括（）。

根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路可供選擇的設(shè)計(jì)速度有（）。

選線的第二步工作是（）

載重汽車的混合率大時(shí)，會(huì)影響上坡路段的通行能力，這時(shí)應(yīng)設(shè)置（）

無信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是（）車輛。

越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān)，過嶺標(biāo)高對路線長度、工程量大小及運(yùn)營條件有直接影響。