A.節(jié)點區(qū)柱箍應預先安裝于預制柱鋼筋上,隨預制柱一同安裝就位
B.節(jié)點區(qū)柱箍應預后安裝于預制柱鋼筋上,隨預制柱一同安裝就位
C.預制疊合梁采用封閉箍筋時,預制梁上部縱筋應預先穿入箍筋內(nèi)臨時固定,并隨預制梁一同安裝就位
D.預制疊合梁采用開口箍筋時,預制梁上部縱筋可在現(xiàn)場安裝
E.預制疊合梁采用開口箍筋時,預制梁上部縱筋可事先在預制構件廠安裝好
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A.螺母
B.預埋件
C.孔洞
D.支架
A.應在澆筑完畢后立即對混凝土加以覆蓋并養(yǎng)護
B.澆水次數(shù)應能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)
C.采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護的混凝土,其敞露的全部表面應覆蓋嚴密,并應保持塑料薄膜內(nèi)有凝結水
D.疊合層及構件連接處后澆混凝土的養(yǎng)護時間不應少于7d
E.混凝土強度達到2.5MPa前,不得在其上踩踏或安裝模板及支架
最新試題
灌漿接頭一般要進行抗拉強度檢驗,如果在構件廠檢驗灌漿套筒抗拉強度時,采用的灌漿料與現(xiàn)場所用一樣,試件制作也是模擬施工條件,那么該項試驗就不需要再做,否則就要重做。
預制疊合樓板吊裝順序依次鋪開,不宜間隔吊裝,在混凝土澆筑前,應校正預制構件的外露鋼筋,外伸預留鋼筋伸入支座時,預留筋不得彎折。
工程總承包(EPC)可以實現(xiàn)設計、制作、裝配一體化,有利于實現(xiàn)裝配式建筑產(chǎn)品與技術標準化,有利于工程建設成本的最優(yōu)化,有利于實現(xiàn)工程總體質量的控制,有利于實現(xiàn)施工的綠色建造。
塔吊適用于占地面積大的多層建筑及所有的中高層以上建筑,是被優(yōu)先選做構件的起重設備。
構件運輸車行駛道路一般采用混凝土硬化處理或根據(jù)現(xiàn)場實際情況,鋪設鋼板或路基箱,道路兩側應有排水構造設施。
預制墻體吊裝過程中,距樓板面500mm處減緩下落速度,由操作人員引導墻體降落,操作人員觀察連接鋼筋是否對孔。
預制混凝土雙T板是板、梁結合的預制鋼筋混凝土承載構件,由寬大的面板和兩根窄而高的肋組,其面板既是橫向承重結構,又是縱向承重肋的受壓區(qū)。
裝配式建筑采用標準化設計利于實行建筑、結構、裝飾的集成化、一體化,能大量減少質量隱患。
現(xiàn)澆層內(nèi)二次預留洞在施工現(xiàn)場現(xiàn)澆層內(nèi)對照原先預留好的半成品預留洞口,用同種規(guī)格的套管二次留洞,需要綁扎牢固,防止?jié)仓炷習r候位移,在混凝土初凝時候旋轉套管拔出。
裝配式結構構件位置和尺寸允許偏差及檢驗方法中要求相鄰構件平整度要采用2m靠尺或塞尺測量。