A.有負(fù)壓行程大，無(wú)負(fù)壓時(shí)行程小
B.無(wú)負(fù)壓行程大，有負(fù)壓時(shí)行程小
C.有負(fù)壓行程小，無(wú)負(fù)壓時(shí)行大
D.無(wú)負(fù)壓行程小，有負(fù)壓時(shí)行程大
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A.拉桿拉起過(guò)程中應(yīng)聲響清脆，有一定阻力
B.拉桿拉起過(guò)程中應(yīng)聲響清脆，沒(méi)有阻力
C.拉桿拉起過(guò)程中應(yīng)聲響混濁，有一定阻力
D.以上都不是
A.5
B.4
C.3
D.2
A.盤(pán)式，囊式
B.環(huán)式，囊式
C.盤(pán)式，鼓式
D.環(huán)式，鼓式
A.內(nèi)外摩擦片可互換使用
B.摩擦片有油漬也可以
C.摩擦片需要定期檢查
D.摩擦片磨損嚴(yán)重不用更換
A.領(lǐng)從蹄式
B.自增力式
C.雙從蹄式
D.單從蹄式
最新試題
有壓敏防夾配置的折疊門(mén)，門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門(mén)板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門(mén)停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開(kāi)。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
緩速器控制電源線(xiàn)受（）控制。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
車(chē)輛以設(shè)計(jì)最高車(chē)速的80%速度直線(xiàn)行駛（公交、校車(chē)等專(zhuān)用車(chē)輛參考常用車(chē)速操作），行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤(pán)，（）秒內(nèi)若車(chē)輛偏離半個(gè)車(chē)道，則車(chē)輛存在行駛跑偏故障。
液力緩速器通過(guò)采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。
車(chē)輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。