A.采用Y/Y聯(lián)接
B.采用Y/Δ聯(lián)接
C.采用Δ/Δ聯(lián)接
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.避免勵磁繞組兩端感應(yīng)高壓
B.減少單軸轉(zhuǎn)矩的影響，有利于起動過程
C.無勵磁繞組中感生電流有利于拉入同步
A.三相心式變壓器
B.三相組式變壓器
C.旋轉(zhuǎn)變壓器
D.自耦變壓器
A.正弦波
B.尖頂波
C.平頂波
D.方波
A.等于零
B.等于基波頻率
C.等于基波頻率的1/7
D.等于基波頻率的7倍
A.將電源電壓變成整流器需要的交流電壓
B.二次惻電流中含有直流分量
C.一次惻電流中含有直流分量
D.整流變壓器的容量大于整流裝置輸出的機(jī)械功率
最新試題
通風(fēng)機(jī)類負(fù)載的負(fù)載轉(zhuǎn)矩正比于轉(zhuǎn)速。
?轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車的過渡過程中，實現(xiàn)電動機(jī)電流反向流動的是（）階段。
?三個慣性環(huán)節(jié)的被控對象校正成典型Ⅰ型系統(tǒng)，引入的調(diào)節(jié)器是（）調(diào)節(jié)器。
?異步電動機(jī)變壓變頻調(diào)速中當(dāng)頻率較低時需要進(jìn)行低頻電壓補償，可能的原因在于（）。
?轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中，若轉(zhuǎn)速反饋極性接反將導(dǎo)致電機(jī)堵轉(zhuǎn)。
當(dāng)異步電動機(jī)的s很大時，轉(zhuǎn)矩近似與s成正比，機(jī)械特性近似為一段直線。
轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器輸出的最大值了電動機(jī)的（）。
直流調(diào)速系統(tǒng)中的電力變換裝置為一個純滯后環(huán)節(jié)，在構(gòu)建動態(tài)數(shù)學(xué)模型時可以等效為一個（）環(huán)節(jié)。
基于電流模型和轉(zhuǎn)速模型的兩種磁鏈計算方法分別適用于負(fù)載輕重不同的場合。
現(xiàn)代交流電動機(jī)的高性能控制方式包括（）。