貝克曼梁法測試路基彎沉用測試車，輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求。

水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造，在水平彎道路段、橋面、隧道路面，宜采用橫向刻（拉）槽。

圓錐動力觸探試驗(yàn)計算單孔分層貫入指標(biāo)平均值時，直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進(jìn)行平均計算得出。

靜力觸探試驗(yàn)中計算錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力時，率定系數(shù)一樣。

圓錐動力觸探試驗(yàn)中落錘的落距小于規(guī)定值，在動貫入阻力計算時，結(jié)果會偏大。

地基承載力為根據(jù)荷載試驗(yàn)測試的即將失穩(wěn)的數(shù)值計算所得。

路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評價路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標(biāo)，兩者可以互相替代。

靜力觸探試驗(yàn)中初步判定地基土承載力特征值時，可根據(jù)側(cè)壁摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行估算。

靜力觸探試驗(yàn)屬于原位測試試驗(yàn)。

水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的深度和寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通，傳力桿應(yīng)垂直于縫面。