在不合理運(yùn)輸中，由于組貨計(jì)劃不周、車(chē)輛調(diào)度不當(dāng)引起的起程或返程的無(wú)載貨行駛，叫做（）。

以下哪項(xiàng)管理包括配送服務(wù)質(zhì)量管理、配送工作質(zhì)量管理、配送工程質(zhì)量管理等。配送質(zhì)量的提高意味著配送管理水平的提高，也意味著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的提高。因此，配送質(zhì)量管理是配送管理工作的中心問(wèn)題？（）

信息被認(rèn)為是無(wú)形的財(cái)富，也是人類(lèi)的第（）類(lèi)資源。

通過(guò)附加制造服務(wù)，可以實(shí)現(xiàn)物流的（）。

（）是對(duì)散狀物品不加包裝地直接進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的作業(yè)方式，在采用散裝散卸方式時(shí)，物品在從起始點(diǎn)到終止點(diǎn)的整個(gè)過(guò)程中不再落地，它是將物品的裝卸與搬運(yùn)作業(yè)連為一體的作業(yè)方式。

（）負(fù)責(zé)整個(gè)商場(chǎng)進(jìn)、銷(xiāo)、調(diào)、存系統(tǒng)的管理，以及財(cái)務(wù)管理、庫(kù)存管理、考勤管理等。

在國(guó)際貿(mào)易中，以下不屬于自由經(jīng)濟(jì)區(qū)的是（）。

（）獨(dú)立的運(yùn)輸體系，也是車(chē)站、港口和機(jī)場(chǎng)物資集散的重要手段。

集裝箱、托盤(pán)等集裝工具的標(biāo)準(zhǔn)化，體現(xiàn)了物流管理的（）原則。

經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，先后在深圳、煙臺(tái)、青島、天津、大連、張家港、寧波、廈門(mén)、福州、上海、廣州和?？诘戎匾劭诔鞘性O(shè)立了保稅區(qū)，其中設(shè)立的第一個(gè)保稅區(qū)是（）