一質(zhì)量為M的平板車以速率v在水平方向滑行,質(zhì)量為m的物體從h高處直落到車子里,兩者合在一起后的運(yùn)動(dòng)速率是()
A.A
B.B
C.C
D.D
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A.λ
B.1.5λ
C.2λ
D.3λ
A.9/16
B.11/16
C.13/16
D.15/16
質(zhì)量為m=1kg的質(zhì)點(diǎn),在平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)、其運(yùn)動(dòng)方程為x=3t,y=15-t3(SI制),則在t=2s時(shí),所受合外力為()
A.A
B.B
C.C
D.D
A.勻速直線運(yùn)動(dòng);
B.勻速曲線運(yùn)動(dòng);
C.勻變速直線運(yùn)動(dòng);
D.不能確定
最新試題
在狹義相對(duì)論中,()占據(jù)了中心地位,它以確切的數(shù)學(xué)語言反映了相對(duì)論理論與伽利略變換以及經(jīng)典相對(duì)性原理的本質(zhì)差別。
1997年IUPAC正式通過將第107號(hào)元素命名為Bohrium,以紀(jì)念()。
質(zhì)量m=6kg的物體,在一光滑路面上作直線運(yùn)動(dòng),t=0時(shí),x=0,v=0。在力F=3+4t 作用下,t=3s 時(shí)物體的速度為3m/s.
沖量反映的是力在時(shí)間上的積累效果,沖量方向與動(dòng)量方向一致。
1905年,愛因斯坦在否定以太假說和牛頓絕對(duì)時(shí)空觀的基礎(chǔ)上,提出了兩條其本原理,即()和(),創(chuàng)立了相對(duì)論。(寫出原理名稱即可)
1834年,()提出了積分形式的變分原理,積分形式變分原理的建立對(duì)力學(xué)的發(fā)展,無論在近代或現(xiàn)代,無論在理論上或應(yīng)用上,都具有重要的意義。
如下圖,有一波長(zhǎng)為λ的平面簡(jiǎn)諧波沿Ox軸負(fù)方向傳播,已知點(diǎn)P處質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方程為,則該波的波函數(shù)是();P處質(zhì)點(diǎn)在()時(shí)刻的振動(dòng)狀態(tài)與坐標(biāo)原點(diǎn)O處的質(zhì)點(diǎn)t1時(shí)刻的振動(dòng)狀態(tài)相同。
愛因斯坦的主要科學(xué)成就包括如下哪幾個(gè)方面?()
以下關(guān)于速度和速率,說法不正確的是()
中子的靜止能量為E0=900MeV,動(dòng)能為Ek=60MeV,則中子的運(yùn)動(dòng)速度為()。