多項(xiàng)選擇題某2003年新建造的3000總噸的國際航行海船,為滿足SOLAS公約對(duì)羅經(jīng)配備的要求而應(yīng)配備的裝置是()

A.1臺(tái)經(jīng)過適當(dāng)校正的標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)
B.1臺(tái)備用磁羅經(jīng)
C.1臺(tái)電羅經(jīng)
D.1臺(tái)啞羅經(jīng)或羅經(jīng)方位裝置


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1.多項(xiàng)選擇題《MARPOL73/78防污公約2006綜合文本》第二十二條泵艙底的保護(hù)對(duì)于2007年1月1日或以后建造的載重量為5000噸及以上的油船,應(yīng)符合哪些要求?()

A.泵艙應(yīng)設(shè)有雙層底且泵艙底和基線之間距離h不小于h/15(m)或h=2m,取小者
B.如果泵艙的底板高出基線至少達(dá)所要求的最小高度,則泵艙處不需要雙層底構(gòu)造
C.壓載水泵應(yīng)予合適布置,確保有效地從雙層底艙中抽水
D.無任何要求,不必設(shè)置雙層底

2.單項(xiàng)選擇題MARP0L公約附則Ⅰ《防止油類污染規(guī)則》規(guī)定,哪些船舶應(yīng)備有《油類記錄簿》第I部分(機(jī)器處所的作業(yè))?()

A.小于150總噸的油船
B.小于400總噸的非油船
C.150總噸及以上的油船,以及400總噸級(jí)以上的非油船
D.所有國際航行船舶

3.單項(xiàng)選擇題一艘2000年3月23日安放龍骨的15000總噸的散貨船,其左右各配備一艘全封閉救生艇。每個(gè)救生艇的艇機(jī)不能夠手搖起動(dòng),只能靠一個(gè)獨(dú)立的可再充電的電源起動(dòng)。在一次PSC檢查過程中,檢查員對(duì)兩艘救生艇的艇機(jī)進(jìn)行了檢查,檢查員發(fā)現(xiàn)艇機(jī)只能靠一個(gè)獨(dú)立的可再充電的電源起動(dòng)后,開出了30缺陷項(xiàng)目。檢查員開出30缺陷項(xiàng)目的依據(jù)是什么,請(qǐng)選擇下面正確答案:()

A.救生艇艇機(jī)未設(shè)手搖起動(dòng)系統(tǒng)。
B.救生艇艇機(jī)不可設(shè)置由電起動(dòng)。
C.救生艇艇機(jī)電源起動(dòng)系統(tǒng)不可以再充電。
D.救生艇艇機(jī)應(yīng)設(shè)有手起動(dòng)系統(tǒng),或設(shè)有兩個(gè)獨(dú)立的可再充電的電源的起動(dòng)系統(tǒng)。

5.單項(xiàng)選擇題一艘2004年建造的20300總噸貨船,配置有1臺(tái)9GHz雷達(dá)和一臺(tái)3GHz雷達(dá),PSC檢查官發(fā)現(xiàn)3GHz雷達(dá)沒有配置性能檢測(cè)裝置,認(rèn)為不符合IMOMSC.64(67)決議附件4《關(guān)于雷達(dá)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)的建議案》的要求,作為滯留項(xiàng)目提出。你認(rèn)為檢查官的處理結(jié)論屬于下列哪一種。()

A.錯(cuò),因?yàn)楣s只要求該輪配置1臺(tái)雷達(dá),3GHz雷達(dá)不是法定要求的設(shè)備,因此沒有必要完全滿足該性能標(biāo)準(zhǔn)
B.錯(cuò),“性能標(biāo)準(zhǔn)”對(duì)兩種波段的雷達(dá)要求不同。只有9GHz雷達(dá)需要配置性能檢測(cè)裝置,而3GHz雷達(dá)不需要
C.錯(cuò),雖然該決議要求1999年1月1日或以后安裝上船的雷達(dá)必須符合該性能標(biāo)準(zhǔn),其中要求雷達(dá)應(yīng)具有性能檢測(cè)功能,但是在銷售時(shí),性能檢測(cè)裝置屬于選購件,因此不是強(qiáng)制要求
D.對(duì),該決議要求1999年1月1日或以后安裝上船的雷達(dá)必須符合該性能標(biāo)準(zhǔn),而性能檢測(cè)功能是對(duì)雷達(dá)的整體性能要求的一部分,因此裝船設(shè)備必須完全符合要求,這和銷售無關(guān)。

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The height of coamings of hatchway above the exposed freeboard deck shall be at least()

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小劉剛做驗(yàn)船師,尤其在新造船中,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)分段檢驗(yàn)檢驗(yàn)缺乏經(jīng)驗(yàn),請(qǐng)你從下面幾項(xiàng)中挑選出能檢驗(yàn)出船體構(gòu)件對(duì)位情況的方法()

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一艘國際航行在航貨船,按照“起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則1999”,其起重設(shè)備不允許存在下述()缺陷

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SOLAS規(guī)定為了在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠使用應(yīng)急消防泵滅火,在機(jī)艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥(IsolatingValve)。驗(yàn)船師在對(duì)一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗(yàn)船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是()

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按照SOLASL要求,2008年5月09日建造的126米散貨船,其駕駛室的窗可設(shè)計(jì)為()

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某貨輪航行途中,以海上航速撞上礁石,船舶底部被劃開,海水通過箱形中底桁(管子弄)進(jìn)入機(jī)艙,導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水,直接損失超過三千萬。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門沒法關(guān)閉。請(qǐng)你描述對(duì)這道水密門的檢驗(yàn)要求()

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