A.混凝土強(qiáng)度
B.應(yīng)變
C.應(yīng)力
D.上拱度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.0→初應(yīng)力→1.05δcon→δ錨固
B.0→初應(yīng)力→1.05δcon(持荷5min)→δ錨固
C.0→初應(yīng)力→δcon(持荷5min 錨固)
D.0→初應(yīng)力→δcon(持荷3min 錨固)
A.混凝土抗壓強(qiáng)度試件的標(biāo)準(zhǔn)試件為邊長100mm 的正方體
B.以混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到28d,按規(guī)定方法測得的強(qiáng)度為準(zhǔn)
C.試件如有蜂窩缺陷,可以在試驗(yàn)前1d 用水泥漿填平,可在報告中加以說明
D.壓力試驗(yàn)時,以成型時的正面作為受壓面
A.在初平的路段上,禁止碾壓
B.整形前,在局部低洼處,可直接用新拌的混合料找平再碾壓一遍
C.終平時,應(yīng)將局部高出部分刮除并掃出路外,對局部低洼處,找補(bǔ)整后再碾壓一遍
D.碾壓應(yīng)達(dá)到要求的壓實(shí)度,并沒有明顯的輪跡
A.一級
B.二級
C.三級
D.四級
A.羊足碾壓實(shí)
B.小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)
C.中型鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)
D.強(qiáng)夯夯實(shí)
A.設(shè)計(jì)寬度
B.設(shè)計(jì)寬度+0.5m
C.設(shè)計(jì)寬度+2×0.5m
D.1.1倍設(shè)計(jì)寬度
最新試題
公路工程施工成本管理包括:①成本預(yù)測;②成本核算;③成本計(jì)劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。
施工安全風(fēng)險評估工作包括:①制定評估計(jì)劃,②開展風(fēng)險分析:③確定風(fēng)險等級:④選擇評估方法:⑥進(jìn)行風(fēng)險估測,⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是().
貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險較高的路段需設(shè)置避險車道,避險車道主要包括()。
從功能上分類,水泥混凝土路面橫縫可分為()。
編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算時,應(yīng)列入專項(xiàng)費(fèi)用的有()。
預(yù)應(yīng)力筋下料時應(yīng)采用()。
下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述,正確的是()。
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法,正確的有()
在隧道工程中,以圍巖分級為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有()。
關(guān)于施工段落的劃分,錯誤的是()