A.從設備開始臨檢到調(diào)度批準的檢修期限，記一次第四類非計劃停運，從調(diào)度批準的檢修期限，到臨檢結(jié)束記一次第一類非計劃停運
B.從設備開始臨檢到臨檢結(jié)束，記一次第三類非計劃停運
C.從設備開始臨檢到臨檢結(jié)束，記一次第四類非計劃停運
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A.正式移交生產(chǎn)運行之日
B.開始安裝之日
C.安裝當月
A.注冊信息和運行信息
B.臺帳信息和停運信息
C.設備參數(shù)和停運時間
A.某設施為甲資產(chǎn)，委托乙運行管理
B.某設施為甲調(diào)度，產(chǎn)權和管理屬于乙
C.某設施為乙資產(chǎn)，委托甲運行管理
A.采用輪修的設施，原設施應按新設施安裝到位且具備投運條件的時間點辦理退出，再重新注冊新數(shù)據(jù)
B.對于線路П接，原線路按停運時間點直接辦理退出，再重新注冊新設施
C.設施到期退役，原設施停運時間直接辦理退役，再重新注冊新設施
A.設施的投運日期早于統(tǒng)計時間段的起始時間
B.設施的投運日期晚于統(tǒng)計時間段的終止時間
C.設施的投運日期晚于統(tǒng)計時間段的起始時間，早于統(tǒng)計時間段的終止時間
最新試題
ADSS光纜檢修引起的輸電回路停運，輸電回路記受累停運備用。
統(tǒng)計推斷就是利用樣本提供的信息對總體的某些統(tǒng)計特征進行（），從而達到認識總體的目的。
根據(jù)可靠性成本-效益分析曲線可知，可靠性投資成本越高，可靠性水平越高，因此要加大對電網(wǎng)的投資力度。
電纜線路編碼需自行編制，必須遵循的原則是：同一條線路只能有一個編碼。
斷路器輪換檢修一般可以提高斷路器可用系數(shù)，但不能降低計劃停運率。
變壓器中壓側(cè)斷路器都在斷開位置時，能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到35kV的功能，該變電回路的功能雖部分喪失，仍計為運行狀態(tài)。
對于多邊形接線方式，沒有物理意義上的母線設備存在，因此不存在母線回路。
對于輸電回路和變電回路，只要回路內(nèi)設備檢修，不管是否影響能量傳輸，均要統(tǒng)計停運事件。
電壓互感器二次引出端子排（板）以內(nèi)部分，屬于電壓互感器部分。
220kV變壓器可用系數(shù)可通過該電壓等級每個單臺變壓器的可用系數(shù)與統(tǒng)計百臺年數(shù)的加權平均計算得出。