A.為保障船舶安全或救護(hù)海上人命所必需
B.為防止船舶或設(shè)備遭到損壞后排放或排放減至最低限度，已采取了一切合理預(yù)防措施
C.船東或船長(zhǎng)故意或輕率行為所致
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A.貨艙處所與機(jī)器處所及鍋爐艙、起居處所、服務(wù)處所、控制站、錨鏈艙、飲用水艙、生活用水艙以及儲(chǔ)物艙隔開
B.與貨艙處所相鄰的處所內(nèi)不存在著火源或火災(zāi)危險(xiǎn)，可采用氣密A-0級(jí)分隔
C.未設(shè)有次屏壁的貨物圍護(hù)系統(tǒng)，則貨艙處所與起居處所、服務(wù)處所等之間，或與其下面或外側(cè)的處所之間，可用隔離艙、燃油艙或形成A-60級(jí)分隔的全焊接結(jié)構(gòu)的單層氣密艙壁予以分隔
A.船舶設(shè)備與布置
B.卸貨與掃艙程序
C.液貨艙清洗排放程序
D.液貨艙殘余物排放程序
A.易燃
B.易爆
C.自熱
D.可燃
A.未如實(shí)向組織事故調(diào)查處理的機(jī)關(guān)或者海事管理機(jī)構(gòu)反映情況的
B.偽造、隱匿、毀滅證據(jù)或者以其它方式妨礙調(diào)查取證的
C.發(fā)生船舶污染事故，船舶、有關(guān)作業(yè)單位遲報(bào)、漏報(bào)事故的
D.發(fā)生船舶污染事故，船舶、有關(guān)作業(yè)單位瞞報(bào)、謊報(bào)事故的
A.前后不少于5米
B.前后不少于6米
C.左右不少于2.4米
D.左右不少于2.5米
最新試題
船舶產(chǎn)生復(fù)原力矩的原因是，船舶發(fā)生橫傾后其（）。
某輪Δ=10000t，GM=0.98m，存在右傾4°36′，計(jì)劃在左舷（距船舶中線面9.0m）處加載（）t，才能扶正船舶？
從減少虧艙考慮，捆裝貨物和較大的箱裝貨物應(yīng)分別配置于（）。
船舶吃水差的大小主要影響到船舶的（）。
某輪裝載后，經(jīng)測(cè)算船舶的初穩(wěn)性高度偏大，船舶首尾吃水相同，且有中垂變形，此時(shí)應(yīng)采取的合理移貨措施是（）。
在普通雜貨船上非整船裝載散裝礦石時(shí)應(yīng)：（）。I．應(yīng)鋪蓋污水井II．不能與怕潮濕貨同艙III．不能與其他包裝貨物同室裝載IV．適宜于各個(gè)艙室裝載V．不能使用小塊易破碎的襯墊物
以下哪些是潮濕貨（）？I．原木II．大米III．砂糖IV．罐頭食品V．橡膠
在前四后一型的雜貨船上裝載一票塑料桶裝的化工產(chǎn)品，以下哪個(gè)艙位合適（）。
某輪排水量15000t，使用船吊吊卸艙內(nèi)500t 重貨。吊卸中重貨重心距船吊懸掛點(diǎn)高度為12.0m，重貨重心距初始貨位的垂向高度為6.5m，則此狀態(tài)下船舶GM 的改變值為（）。
某輪Δ=12000t，最小傾覆力矩為241326KN·m，船舶風(fēng)壓傾側(cè)力臂為1.08m，則其穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)為（）。