鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較，一般（）。

某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。

舵系各舵銷(xiāo)軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。

螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿(mǎn)足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。

軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。

頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。

下面有關(guān)尾軸管樹(shù)脂法安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。

以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。

船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。

套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。