航空運(yùn)輸主要由（）組成。

鐵路運(yùn)輸?shù)男盘?hào)按設(shè)備形式可分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩大類(lèi)。（）

鐵路運(yùn)輸事故處理中，索賠時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備：賠償要求書(shū)、貨運(yùn)記錄、貨物運(yùn)單、貨票和貨物總發(fā)票等。（）

鐵路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸形式。（）

貨運(yùn)記錄是審核和收（發(fā)）貨方向鐵路、交通運(yùn)輸部門(mén)提出索賠的主要依據(jù)。（）

配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是避免庫(kù)存分散，降低企業(yè)的整體庫(kù)存水平。（）

水路運(yùn)輸事故的責(zé)任單位對(duì)處理港的處理意見(jiàn)有不同時(shí)，均以省主管局或航局管理局裁定。（）

配送運(yùn)輸與一般運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)別是（）。

已辦理貨物聲明價(jià)值的航空貨物，如聲明價(jià)值高于民用航空規(guī)章規(guī)定的貨物的實(shí)際價(jià)值時(shí)，按實(shí)際損失賠償。（）

高速公路指供汽車(chē)分向、分車(chē)道行駛的公路。（）