多排氣管的汽車，只用測量一個排氣管就行，不用分別測量取算術(shù)平均值。

線束編成的形式基本上是一樣的，都是由（）組成的。

新車一經(jīng)裝配完成，前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角一般是不能改變的，只有前束可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。

整車線束主要有地板線束、發(fā)動機艙線束、儀表線束、發(fā)動機線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。

螺旋彈簧總裝時螺旋彈簧下安裝座的三角形標識指向車外側(cè)，左右對稱。

RGV合裝即底盤合裝，一般由（）與變速器分裝線、前橋和后橋分裝線、前橋總成與發(fā)動機總成合裝線組成。

低位裝配常用的裝配姿勢是站立或蹲坐。

車輪定值擰緊機用于定值、定方向地一次性擰緊車輪螺栓。

裝配六角頭螺栓和六角頭螺母時不需要配合平墊圈和彈簧墊圈使用。

編制裝配工藝卡時，簡單的工序，無需寫出作業(yè)內(nèi)容、檢查方法和所需設備。