判斷題氧傳感器失效可能導(dǎo)致混合氣過濃或過稀。
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2.單項(xiàng)選擇題溫度儀表不準(zhǔn)確，技術(shù)員甲說，故障可能是儀表或發(fā)送裝置故障所致；技術(shù)員乙說，故障可能是儀表電壓調(diào)節(jié)器故障所致。誰正確？（）
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
3.單項(xiàng)選擇題每當(dāng)汽車經(jīng)過一個(gè)顛簸時(shí)，機(jī)油報(bào)警燈均要發(fā)光，下面哪一個(gè)是最可能的故障原因？（）
A.機(jī)油壓力低
B.發(fā)送裝置短路接地
C.燈電路斷路
D.發(fā)送裝置導(dǎo)線松動(dòng)或有短路故障
4.單項(xiàng)選擇題下列哪一項(xiàng)準(zhǔn)確描述了怎樣用電壓表測(cè)量一個(gè)負(fù)載上的電壓降？（）
A.接紅表筆到蓄電池的正極接線柱，接黑表筆到一個(gè)已知良好的接地端。
B.接紅表筆到負(fù)載正極端，黑表筆到負(fù)載接地端。
C.接紅表筆到負(fù)載正極端，黑表筆接到一已知良好的接地端。
D.接紅表筆到蓄電池正極接線柱，黑表筆到負(fù)載蓄電池端。
5.單項(xiàng)選擇題電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)壓力，多點(diǎn)噴射系統(tǒng)的一般為（）。
A.7～103KPa
B.7～690KPa
C.62～69KPa
D.207～275KPa
最新試題
在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦對(duì)以下參數(shù)進(jìn)行適時(shí)控制的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
燃燒過程中主要的副產(chǎn)物有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
哪一個(gè)行程的點(diǎn)火可能引起進(jìn)氣管的回火？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列（）空氣流量傳感器檢測(cè)的是空氣質(zhì)量流量。
題型：多項(xiàng)選擇題
電動(dòng)汽油泵中的單向閥不是為了（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
如果火花塞螺紋過短，伸入燃燒室的長(zhǎng)度不夠則可能會(huì)出現(xiàn)（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作過程中隨著點(diǎn)火角的提前，排放物增加的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
就車檢測(cè)噴油器時(shí)，可用（）的方法檢查。
題型：多項(xiàng)選擇題
為了減少廢氣中的HC含量，電控發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的裝置有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
（）不會(huì)造成可燃混合氣變稀。
題型：多項(xiàng)選擇題