A.1
B.2.5
C.5
D.10
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A.數(shù)字線(xiàn)劃圖
B.真正射數(shù)字影像圖
C.數(shù)字高程模型
D.實(shí)景三維模型
A.取同名格網(wǎng)點(diǎn)的高程平均值
B.取同名格網(wǎng)點(diǎn)的高程最小值
C.取同名格網(wǎng)點(diǎn)的高程最大值
D.賦高程值—9999
A.鐵路符號(hào)不中斷,公路符號(hào)中斷
B.鐵路符號(hào)中斷,公路符號(hào)不中斷
C.鐵路符號(hào)和公路符號(hào)同時(shí)繪出
D.鐵路符號(hào)和公路符號(hào)都中斷
A.JPG
B.BMP
C.Geo TIFF
D.PNG
A.相對(duì)定向
B.絕對(duì)定向
C.區(qū)域網(wǎng)接邊
D.特征點(diǎn)線(xiàn)采集
最新試題
一般來(lái)說(shuō),衛(wèi)星影像在垂直于衛(wèi)星軌道方向()
傾斜攝影利用點(diǎn)云建模,再經(jīng)過(guò)紋理匹配,生成真三維模型,以下不可以作為紋理源數(shù)據(jù)的是()
基于膠片的航空攝影數(shù)字化產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中,內(nèi)定向需要借助()來(lái)完成。
在空中三角測(cè)量絕對(duì)定向階段,需要的已知數(shù)據(jù)是()
遙感影像由于經(jīng)過(guò)了()轉(zhuǎn)換降低了質(zhì)量,需要進(jìn)行影像增強(qiáng)。
下列航測(cè)法成圖的工序中,不屬于內(nèi)業(yè)的是()
近景攝影時(shí)發(fā)現(xiàn)相鄰立體像對(duì)重疊范圍內(nèi)無(wú)法找到明顯特征點(diǎn),此時(shí)正確的做法是()
用低空遙感影像采用()調(diào)繪方式制作DLG,需對(duì)全要素進(jìn)行調(diào)繪。
在核線(xiàn)重排的基礎(chǔ)上,進(jìn)行()維匹配確定同名像點(diǎn)可以提高定向的效率。
DEM成果中,達(dá)不到規(guī)定高程精度要求的區(qū)域應(yīng)劃為()