A.當(dāng)前使用的檢測探頭有發(fā)射與接收一體式和分體式
B.一體式探頭激振信號干擾大，且接收入射波信號失真
C.分體式探頭在桿端激發(fā)，在桿側(cè)接收，可減弱激振干擾
D.分體式探頭安裝操作簡單
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A.抗壓芯樣試件端面與軸線的不垂直度不得超過1°
B.沿芯樣試件高度的任一直徑與平均直徑相差不得超過1.5mm
C.心樣不得有較大缺陷
D.芯樣試件端面的不平整度在每100mm長度內(nèi)不得超過0.1mm
A.最直接
B.經(jīng)濟(jì)
C.有效
D.切合實際
E.不一定可靠
A.控制測點應(yīng)布設(shè)為試驗測點
B.撓度觀測點布置應(yīng)考慮加載位置及荷載橫向分布的影響
C.應(yīng)變測點應(yīng)設(shè)置在測試截面橫橋向荷載分布較大的構(gòu)件或部位
D.測點布置應(yīng)便于儀器安裝和觀測讀數(shù)
A.面積不超過總面積的0.5%
B.面積不超過總面積的0.1%
C.深度不超過5mm
D.深度不超過10mm
A.內(nèi)力
B.應(yīng)力
C.位移
D.裂縫
最新試題
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用（）。
測量實橋裂縫寬度可采用（）等儀基成工具。
橋梁動力響應(yīng)一般指橋梁在特定動荷載作用下的（）。
依據(jù)《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測量，說法正確的有（）。
符合下列哪些條件的橋梁，除應(yīng)測試結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)外，還宜測試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵法？（）
動載試驗測試信號應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗主要試驗工況有（）
關(guān)于橋梁自振頻率測試描述正確的是（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測試時，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
關(guān)于靜載試驗測試內(nèi)容描述正確的是（）。