A.3mm
B.5mm
C.8mm
D.10mm
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A.初步檢查
B.故障自診斷
C.快速檢查
D.故障指示燈診斷
A.s=a+b-c
B.s=a-b+c
C.s=b+c-a
A.輸出軸的裝合
B.軸承的裝合
C.軸的裝合
D.調(diào)整整片的裝合
A.差速器殼應(yīng)無(wú)裂紋
B.檢查從動(dòng)圈維齒輪句徑與差速器友殼的配合間源
C.檢查十富軸與殼體及行星齒輪的配合間源
D.檢查差速器軸承與軸頸的配合間源
A.視圈
B.俯視圖
C.右視圖
D.左視固
最新試題
輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車(chē)輛行駛跑偏均有影響，一般車(chē)輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
緩速器控制電源線受（）控制。
車(chē)輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車(chē)制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類(lèi)異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
客戶車(chē)輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題，在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問(wèn)題檢查方法正確的是（）。
客旅團(tuán)車(chē)輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
汽車(chē)在行駛過(guò)程中，無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。