精密聲級儀校正完畢，必須取下（）才能進(jìn)行正常測量。

電流截止負(fù)反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個數(shù)值很小的（），它上面的電壓與電動機電樞電流成正比。

可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面，避開了（），使系統(tǒng)在正反向過渡過程中沒有死區(qū)，提高了快速性。

負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。

單微機控制電梯也就是只有一個（），一般由單板機或單片機組成控制系統(tǒng)。

電氣極限開關(guān)通常用于（）和高速電梯。

電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號越?。ǎ┚驮叫?。

少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負(fù)載，這樣電動機在空載或輕載時可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū)，避免電流斷續(xù)引起的（）現(xiàn)象對系統(tǒng)靜、動態(tài)性能的影響。

正反饋在自動控制系統(tǒng)中主要是用來對小的變化進(jìn)行（），從而可以使系統(tǒng)在一個穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。

對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進(jìn)行測量。