A.運(yùn)檢部人員
B.配電運(yùn)行人員
C.配電網(wǎng)調(diào)度員
D.自動(dòng)化人員
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A.可靠性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.安全性
D.供電能力
A.1
B.2
C.3
D.4
A.-5至+45度
B.-25至+55度
C.-40至+70度
D.待定
A.0.3;0.5;0.2
B.0.2;0.5;0.3
C.0.5;0.3;0.2
D.0.5;0.2;0.3
A.檢線(xiàn)路無(wú)壓;檢同期
B.檢同期;檢線(xiàn)路無(wú)壓
C.檢線(xiàn)路無(wú)壓;檢線(xiàn)路無(wú)壓
D.檢同期;檢同期
最新試題
直接在PMS系統(tǒng)中,對(duì)設(shè)備臺(tái)帳進(jìn)行編輯時(shí)添加已采集回來(lái)的坐標(biāo)經(jīng)緯度有()特點(diǎn)。
()情況下可考慮建設(shè)開(kāi)關(guān)站。
配電自動(dòng)化系統(tǒng)停電分析功能結(jié)合(),分析停電范圍進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì)。
過(guò)電流充電會(huì)導(dǎo)致蓄電池(),造成蓄電池供電容量下降,嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞蓄電池。
在配電網(wǎng)GIS系統(tǒng)中,利用“強(qiáng)校驗(yàn)”功能進(jìn)行圖元的信息維護(hù)有()特點(diǎn)。
輔助設(shè)施的一般缺陷有()
網(wǎng)絡(luò)延時(shí)、丟包產(chǎn)生的原因包括()
配電主站拓?fù)浞勒`閉鎖功能具備()
以下哪些設(shè)備故障會(huì)導(dǎo)致FA動(dòng)作失?。ǎ?/p>
閥控式蓄電池充電采用()的階段充電方式。